Gdy akumulator w samochodzie jest rozładowany, auto zwykle nadal da się otworzyć, ale trzeba skorzystać z awaryjnego dostępu mechanicznego, a nie z samego pilota. W wielu modelach w obudowie kluczyka znajduje się ukryty metalowy grot, którym można ręcznie otworzyć drzwi kierowcy. Po otwarciu warto od razu sprawdzić instrukcję pojazdu, bo niektóre samochody po mechanicznym odblokowaniu zamka mogą uruchomić alarm i wymagają szybkiego włączenia zapłonu, aby go wyłączyć. Ford podaje właśnie taki scenariusz: po otwarciu drzwi kluczem trzeba włączyć zapłon w krótkim czasie, aby dezaktywować system alarmowy.
W praktyce najlepiej działa następująca kolejność. Najpierw obejrzyj pilot i poszukaj przycisku lub suwaka zwalniającego metalowy klucz. Następnie znajdź wkładkę zamka w drzwiach kierowcy — bywa widoczna od razu albo schowana pod plastikową zaślepką przy klamce. Po zdjęciu osłony włóż grot i otwórz drzwi ręcznie. To najbezpieczniejsza metoda, ponieważ nie wymaga podłączania prądu „na ślepo” ani ryzykownych prób podważania drzwi.
Jeżeli po otwarciu drzwi samochód nadal pozostaje całkowicie „martwy”, kolejnym krokiem jest doładowanie lub uruchomienie auta z pomocą zewnętrznego źródła zasilania. ADAC zaleca, aby w sytuacji awaryjnej uruchomić pojazd kablami rozruchowymi z auta dawcy, a potem doładować akumulator dłuższą jazdą lub prostownikiem. To rozwiązanie ma sens dopiero wtedy, gdy dostałeś się już do wnętrza lub komory silnika zgodnie z instrukcją producenta.
Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy samochód otwiera się identycznie. W nowszych autach wkładka zamka może być dobrze ukryta, a w części modeli dostęp do akumulatora nie jest oczywisty. W samochodach hybrydowych i elektrycznych należy zachować szczególną ostrożność, bo producent ostrzega przed samodzielnym ingerowaniem w elementy wysokonapięciowe; przy takich pojazdach wolno dotykać wyłącznie punktów i procedur opisanych w instrukcji dla danego modelu.
Najrozsądniej więc ująć to tak: rozładowany akumulator nie oznacza, że auto jest nie do otwarcia. Najpierw użyj mechanicznego klucza awaryjnego, potem — jeśli to konieczne — zastosuj rozruch z kabli lub ładowanie. Gdy nie widzisz zamka, nie masz pewności, gdzie jest ukryty grot, albo auto jest elektryczne czy hybrydowe i wymaga niestandardowej procedury, najlepiej sięgnąć do instrukcji obsługi konkretnego modelu albo wezwać pomoc drogową. Dzięki temu unikniesz uszkodzenia zamka, elektroniki lub instalacji pojazdu.
